我们生活在一个巨大而迅速的技术变革时代，近几十年来，技术的发展一次又一次地改变了我们的生活方式。个人电脑、互联网、Wi-Fi和手持设备都重塑了西方世界大多数人的工作、娱乐、社交和组织生活的方式。但是，尽管硬件和软件的进步支撑着这些新技术，月球旅行仍然是人类历史上罕见的成就。继1969年阿波罗11号首次登月后，美国又进行了五次载人登月，其中最后一次是阿波罗17号，发生在半个多世纪前的1972年。
因此，当美国宇航局在2017年宣布计划在21世纪进行一系列新的月球任务时，世界各地的太空旅行爱好者都兴奋不已。新的任务包括女宇航员和有色人种宇航员的首次登月，计划作为在月球上建立第一个基地的第一步，科学家们希望这将为前往火星的太空旅行铺平道路。新一轮的月球探测被命名为阿尔忒弥斯计划，从2022年的一次无人驾驶测试航行开始，并将从2024年11月开始继续进行另外四次阿尔忒弥斯任务，共涉及三次载人登月。不幸的是，在2024年1月，美国宇航局被迫宣布了一个修改后的时间表，因为该机构及其合作伙伴进行了更多的测试，以确保机组人员的安全。
Pio每种材料技术
阿尔忒弥斯登月计划见证了美国宇航局与地球上一些最大的科技公司的合作。埃隆·马斯克(Elon Musk)的太空旅行公司Space X近年来在Starlink等项目上取得了成功，该公司已被征召提供着陆系统等尖端航天技术。航空航天和武器公司洛克希德·马丁公司和亚马逊的杰夫·贝佐斯旗下的蓝色起源公司也是如此。另一家私营公司Axiom Space负责为载人任务提供下一代宇航服。
美国宇航局的大部分重点与猎户座模块有关，该模块计划最早于2024年11月将四名机组人员送上月球。然而，美国航天局的一份新闻稿证实，首次无人驾驶的阿尔忒弥斯任务提出了有关阿尔忒弥斯2号计划的技术的新问题，因为该飞船的隔热罩意外地失去了一层保护材料。由于该飞船被认为需要更多的测试，美国宇航局决定允许该任务的合作伙伴进一步改进他们的技术。
“我们让硬件与我们对话，以便机组人员的安全驱动我们的决策。我们将利用阿尔忒弥斯2号的飞行测试，以及随后的每次飞行，来降低未来月球任务的风险，”华盛顿NASA总部探索系统开发任务理事会副局长凯瑟琳·科尔纳(Catherine Koerner)在一份声明中说。
雄心勃勃的任务目标
美国国家航空航天局对阿尔忒弥斯月球太空任务的时间表持谨慎态度，这并不奇怪。虽然新闻媒体经常倾向于将新的行动报道为“重返”月球，并复制该机构半个多世纪前所取得的成就，但事实是，阿尔忒弥斯计划正在寻求实现一系列人类从未尝试过的目标。
例如，阿尔忒弥斯2号任务已从2024年11月推迟到2025年9月，这是一次计划中的月球飞越，有四名机组人员(按顺序排列):美国宇航局宇航员维克多·格洛弗、里德·怀斯曼、加拿大航天局宇航员杰里米·汉森和同样来自美国宇航局的克里斯蒂娜·科赫。虽然这次任务不会把宇航员送上月球，但它将代表人类离地球最远的地方，猎户座舱离地球比离月球远近9000公里(约5500英里)。随后的任务包括为Gateway运送模块，Gateway是一个新的创新空间站，将以与国际空间站绕地球运行相同的方式绕月球运行。值得庆幸的是，美国宇航局有信心，通过正确的测试，这些雄心勃勃的目标将在本十年结束前实现，开启太空探索的新时代，坚定地将目光投向火星，将其作为未来的人类殖民地。
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评论列表（4条）
我是庞周资讯的签约作者“幻雁”！
希望本篇文章《美国宇航局为何延迟下一次月球登陆计划》能对你有所帮助！
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